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工場見学私鉄・岳南鉄道３
５、岳南原田（がくなんはらだ）Gakunan-Harada
岳南鉄道は、「岳南」の着く駅名が３駅あるのですが、
岳は、富士山のことです。
岳南原田駅は、島式２線のほか、側線があり、北側の側線は貨物を取り扱っています。
前方に日本製紙（旧大昭和製紙）の工場が見えます。
岳南原田駅を出るととうとう日本製紙の工場の中に突入します。
複雑怪奇なパイプラインの下を走ります。
かなりごちゃごちゃしています。
パイプラインを抜けきるとほっとしますが、
まだ工場内で、奥には別のパイプラインが見えます。
やがて、岳南江尾向かって左側に貨物側線が見えます。
レールが光っていることから、今でも使われているようです。
しかし、写真にある、貨物ホームの線は撤去されていて、
部分的な使用になっています。
岳南江尾向かって右側からも側線が合流します。
右も左も日本製紙の工場に引き込まれています。
６、比奈（ひな）Hina
島式２線の他に側線と、貨物ヤードがあります。
周囲は工場ばかりで利用客も殆ど工場の従業員関係だと思われます。
ただ、場所が場所だけに従業員は自家用車利用で、
乗降人員はかなり少ないです。
日本製紙の引込み線が合流する駅な関係で、機関車の入れ替えが頻繁に行われています。
比奈駅を出るといったん１線のみとなりますが、
すぐに貨物ヤードになります。
この貨物ヤードは、北側の興亜工業の製品を積み込むためにあるのですが、
貨物ホームは木々で覆われていて、機能している様子がありません。
ただ、一部の線路が光っているので、車両や電気機関車の留置等に使っているのだと思われます。
なお、貨物ヤードの端に「青ガエル」に復元ざれた岳鉄５０００形電車が留置されています。
貨物ヤードの線路は岳南富士岡駅構内寸前で途切れて終わります。
７、岳南富士岡（がくなんふじおか）Gakunan-Fujioka
岳南富士岡駅には車庫があり、
元東急５０００系電車の岳鉄５０００形電車が留置されています。
しかし、５０００形電車はただ置いてある状態で、車両の痛みが激しいです。
駅自体は島式２線です。住宅地にあるので、学生などの利用があります。
岳南富士岡は、竹取物語に発祥の場所とされています。
奥の検車庫には、ＥＤ４０形電気機関車と７０００形電車が待機していました。
電車はたった５両だけで、単行の７０００形電車が３本３両、２両編成の８０００形電車が１本２両になっています。
日中は、２本の電車が使用されています。
岳南富士岡からは全く貨物列車が走らないので、
電気機関車は見られなくなります。
閑静な住宅地の中を行きます。
赤渕川を渡ります。
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