ニュータウンの中へ！北総鉄道２

０４、北国分（きたこくぶん）Kita-Kokubun


掘割の中にある相対式２線の駅です。
駅の前後はトンネルになっています。
駅周辺は住宅開発が盛んで、近くには貝塚公園などがあります。
北側に少し歩くと二十世紀が丘と言う大規模ニュータウンがあります。
「国分」は、南にある下総国分寺のことですが、この駅からは遠いです。


北国分駅を出ると一度トンネルに入りますが、時期に高架区間になります。


しかし、またすぐくだり勾配になり、トンネルの連続する区間になります。
くだり終わると秋山駅です。

０５、秋山（あきやま）Akiyama


相対式２線の駅です。
ホームの大部分がトンネルの中で、東松戸駅よりの僅かな部分が掘割になっています。
駅の上では国道４６４号線が交差しています。


秋山駅から少しトンネルを行きますが、
やがてのぼり勾配になり、地上に出ます。


高架を少し走ると東松戸駅ですが、
駅手前で左側に線路をふります。
これは将来的に東松戸駅を２面４線にする予定だからです。
今は下りホームとなる予定の島式２線を暫定的に使っているからです。

０６、東松戸（ひがしまつど）Higashi-Matsudo


島式２線の駅です。JR武蔵野線と交差するため、
かなり高い高架橋の上にあります。
北総線の高砂〜新鎌ヶ谷（新設）開通時には、単独駅で、
JR武蔵野線には乗り換えられなかったのですが、
後にJR武蔵野線にも東松戸駅のホームが出来、乗り換え可能となりました。
まだまだ長閑なところですが、急ピッチで開発が進んでいます。


東松戸駅を出ると下り勾配になります。アップダウンの激しい路線です。


掘割の中を進みます。緑の多いところです。

０７、松飛台（まつひだい）Matsuhidai


高架上の相対式２線の駅です。
南側は発展途上の住宅地ですが、
北側には大規模な工業団地や八柱霊園があります。


緑と住宅地が錯綜する中を進みます。


雑木林の中を高架で進みます。緩い細かいカーブが結構あります。


少し勾配をのぼると大町駅です。

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