ミニ電線ネタ集２

TAKE６、工業地帯の送電線


櫓型鉄塔ですが、右に寄っています。


４回線の送電線が複雑に通っています。


変電所へ分岐しているところです。
下にＪＲ鶴見線の線路があるので、
門型送電鉄柱になっています。
ＪＲ鶴見線は大部分の区間で送電線が線路の上を通っています。

TAKE７、交流電化の碍子


JR常磐線の藤代から北は交流電化なのですが、
交流区間の碍子は直流区間に比べてものものしいです。
直流は２個または１個の碍子で十分なのですが、
交流は３個以上の碍子で支持されています。


負き電線など直流電化では見られない特殊な線がビームの上を通っています。
負き電線は通信誘導障害を起こさないためにある線で、
車両からレールに流したマイナス電気（変電所に戻る電気）をブースタートランスで吸い上げ、
負き電線に流しています。
負き電線はトロリー線近くにあるので、
通信誘導障害が起こりにくくなります。


こちらはＪＲ上越新幹線の送電線です。
懸垂碍子は５連になっています。
それでも万が一の地絡事故（電気が碍子で絶縁しきれない事故）に備えて、
碍子上部から地絡保護地線に電線が接続されています。

TAKE８、新幹線の変電所


埼玉新都市交通沼南駅付近にて。
ＪＲ東北新幹線の高架から下の変電所へ無数の電線が繋がっています。


ここの変電所の敷地は比較的ゆったりしています。

TAKE９、環境塗装鉄塔


環境塗装鉄塔はあちこちで見られます。
色は写真のような水色（やや緑みが入っている）が多いようです。
写真の鉄塔の下の回線は地中へ送電線を引き込んでいます。


上の写真の次の鉄塔です。
上の回線も地中へ引き込み、ここから先は完全地中区間になります。

TAKE１０、多方向から電線を引きこむ建物


この波形スレート板の建物は、３方向から電線を引きこんでいます。
そんなに電気が欲しいのか！？

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