| 名称 | 普通鉄道・JR線 |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 （線路） |
普通鉄道は、 鉄道事業法によって運行されている鉄道です。 複線以上と、単線とで記号を区別させます。 また、鉄道の軌道（線路のこと）の中心線と記号が一致させるよ うにします。 JR線とJR線以外の普通鉄道が線路を共用している場合、主な 方を採用します。 図上１０センチ未満の鉄道は、側線記号を使います。 |
| 適用 （駅） |
駅とは、 旅客駅と期間を限って営業する旅客臨時駅とを指します。 駅は原則、ホームの図上の大きさ長さと同じ大きさ長さで表示し ます。ただし、ホームが短い場合は、３ミリで表示します。 信号場などで、ホームがある場合は、駅の記号を使います。 駅記号が１ミリ以上で、ホームに屋根がある場合は、 建物類似の構築物記号（後述）を使います。 トンネルや地下内の鉄道は、原則すべて表示します。 |
| 適用 （側線） |
側線とは、常時運行する軌道以外の軌道を指します。 側線が沢山ある場合は、３ミリの間隔をあけて、 適宜省略できます。 操車場の記号は側線記号を使います。 市街地にある側線で、重要でないものは省略できます。 |
| 備考 | 若い世代の方は、 なんでJR線だけ記号が異なるのか 不思議に思う方もいらっしゃるかと思いますが、 これは、かつてJR線が日本国有鉄道と言う、 国が保有して運営している鉄道だったからです。 ただ、将来的には以下の「JR線以外の普通鉄道」 にまとめられると思います。 |
| 名称 | JR線以外の普通鉄道 |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 | 記号は、JR線と異なりますが、適用はほぼJR線記号と同じで す。 |
| 名称 | 地下鉄・地下式鉄道 |
| 記号 |  |
| 色 | 茶（黒と間違いやすいので要注意！） |
| 適用 | 都市内の地下を走っている鉄道を指します。 地下鉄が地上を走っている区間は、 JR線以外の普通鉄道記号を使います。 地下区間の入り口には坑口記号を使います。 地上の道路記号と重なってしまう部分は、 転位することができます。 都市内で他の黒の記号が多く、分かりにくい鉄道トンネルは、 この記号を使うことが出来ます。 |
| 名称 | 路面電車 |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 | 道路上に敷かれた普通鉄道や特殊軌道（後述）を指します。 なお、複線以上・単線の区別はしません。 |
| 適用 （駅） |
基本はJR線と同じですが、ホームが短い場合は、 ２ミリで表示します。 |
| 名称 | 特殊軌道 |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 | 普通鉄道以外の、 木材や鉱石などを運搬する鉄道に使います。 |
| 適用 （注意） |
工場から駅周辺まで敷かれている鉄道のうち、 普通鉄道に接続していないものに特殊軌道記号を使います。 |
| 名称 | リフト・ロープウェイ等（索道） |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 | 索道とは、ロープウェイ、リフト、ベルトコンベアを指します。 往路復路の間の中央の位置にこの記号を表示します。 道路や鉄道と交差する場合は、重ねて表示します。 また、道路と同じ経路の場合は、 道路記号の外側に表示します。 |
| 追記 | 索道と言う名称が曖昧でわかりにくいため、 平成１４年図式改正より「リフト等」に変更されています。 |
| 名称 | 建設中もしくは運行休止中の普通鉄道 |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 | 建設中の普通鉄道は、 現に建設中で経路が分かるものに使います。 また、休止中の普通鉄道は、 一時的に運行を休止している鉄道に使います。 |
| 名称 | 鉄道橋・鉄道高架橋 |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 | 道路橋に準じて適用します。 |
| 表示の 注意 |
JR線以外の普通鉄道記号にあるティックは、 鉄道橋・高架橋部分では表示しません。 |
| 名称 | 鉄道トンネル |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 | 道路トンネルに準じて適用します。 |
| 名称 | 雪覆い等 |
| 記号 |  |
| 色 | 黒 |
| 適用 | 道路の雪覆い等に準じて適用します。 |